エンジン, パワートレイン
・ 1サイクルの燃料量
・ BSCF
・ IMEP , BMEP
・ ハイブリッドシステム
車両運動
・ 車の加速度の求め方
・ トルクと出力の関係
・ 回転数と車速の関係
・ PWR, PMR
・ タイヤサイズ
・ ディスクブレーキ
・ 走行抵抗
・ コーナリングフォース
・ ピッチ, ロール, ヨー
・ 旋回半径
認証試験,法規制
・ WLTP , WLTC
・ 各国認証試験モード
・ CD, CSモード
・ 2サイクル, 5サイクル試験
・ OBD
・ 法規制, 規格
・ モデルイヤー
・ AC電費, DC電費
部品, その他
・ バッテリーの容量
・ バッテリーの充電時間
・ バッテリー関連用語
・ オルタネータ
・ エアコンの原理
・ 普通充電, 急速充電
・ フェイルセーフ,フールプルーフ
・ ギアの種類, スプライン
・ ラジアル, スラスト
・ バックラッシュ
・ TL,BL,WL方向
・ デフ(差動装置), LSD
生産技術
・ 溶接
・ 成形, 加工
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・In English
タイヤサイズから、タイヤの外径及び円周の長さを求める方法を説明します。先ずタイヤサイズの見方は以下。
■タイヤサイズの見方
以下のとおり。通常タイヤサイズを大きくするといったらタイヤの内径のみを大きくします (インチアップ)。タイヤの外径を変えるのは、メーターに表示される車速が変わるので良くありません。
■外径と円周の求め方
<具体値を入れ計算>
上記タイヤサイズのスペックを用いる。
■動的負荷半径とは
タイヤは、走行時には遠心力によってタイヤ半径は大きくなり、車両の重量によってタイヤ半径は小さくなるため、そのバランスで実際のタイヤ半径が変わります。
この時のタイヤの半径を動的負荷半径といい、対して上記で求めたタイヤ半径は静的負荷半径といいます。
動的負荷半径は、車両の移動距離を2πで割ることで求めることができます。
サブチャンネルあります。⇒ 何かのお役に立てればと
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