 エンジン, パワートレイン
・ 1サイクルの燃料量
・ BSCF
・ IMEP , BMEP
・ ハイブリッドシステム
 車両運動
・ 車の加速度の求め方
・ トルクと出力の関係
・ 回転数と車速の関係
・ PWR, PMR
・ タイヤサイズ
・ 走行抵抗
・ コーナリングフォース
・ ピッチ, ロール, ヨー
・ 旋回半径
 部品, その他
・ バッテリーの容量
・ オルタネータ
・ WLTP , WLTC
・ エアコンの原理
・ モデルイヤー
・ 普通充電, 急速充電
・ OBD
・ 法規制, 規格
・ フェイルセーフ,フールプルーフ
・ ギアの種類, スプライン
・ ラジアル, スラスト
・ バックラッシュ
・ TL,BL,WL方向
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前提知識
■パワーウェイトレシオ(PWR:Power-Weight Ratio)
定格出力に対する重量の比で以下で表します。値が小さい程、車の加速能力が優れている事を示します。定格出力とは所定時間連続で出力できる最大出力値のことです。

このパワーウェイトレシオという表現は日本ユニークの表現となります。まず出力にPSはあまり用いられなくなり、国際規格であるkWに切り替わっています。
また車重を出力で割るのではなく、出力を車重で割る方が世界的には一般的です。パワーウェイトレシオという言葉自体も英語としては正しくなく、
これを英訳すると「Weight to Horsepower Ratio」となります。
そこで世界的に通用する指標は以下となります。
■Power to Mass Ratio:PMR
日本語でいう時にはパワーマスレシオともいい、重量に対する定格出力の比で以下で表します。燃費測定方法であるWLTPにおいては、このPMRに応じたクラス分けがなされます。

サブチャンネルあります。⇒ 何かのお役に立てればと
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