エンジン, パワートレイン
・ 1サイクルの燃料量
・ BSCF
・ IMEP , BMEP
・ ハイブリッドシステム
車両運動
・ 車の加速度の求め方
・ トルクと出力の関係
・ 回転数と車速の関係
・ PWR, PMR
・ タイヤサイズ
・ ディスクブレーキ
・ 走行抵抗
・ コーナリングフォース
・ ピッチ, ロール, ヨー
・ 旋回半径
認証試験,法規制
・ WLTP , WLTC
・ 各国認証試験モード
・ CD, CSモード
・ 2サイクル, 5サイクル試験
・ OBD
・ 法規制, 規格
・ モデルイヤー
・ AC電費, DC電費
部品, その他
・ バッテリーの容量
・ バッテリーの充電時間
・ バッテリー関連用語
・ オルタネータ
・ エアコンの原理
・ 普通充電, 急速充電
・ フェイルセーフ,フールプルーフ
・ ギアの種類, スプライン
・ ラジアル, スラスト
・ バックラッシュ
・ TL,BL,WL方向
・ デフ(差動装置), LSD
生産技術
・ 溶接
・ 成形, 加工
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前提知識
・ギア
■バックラッシュとは
バックラッシュ(Backlash)とは、ギアの歯と歯の間の隙間のことです。「バックラッシ」または「ガタ」とも言います。
バックラッシュが無いとギアが回ることはできません。ただバックラッシュが小さすぎると潤滑が不十分になり歯面同士の磨耗が大きくなる一方、
大きすぎると歯がぶつかり音や振動が発生してしまいます。
バックラッシュによる音が発生するシーンの一つとして、自動車のトランスミッションのギアを例に説明します。
車両が加速から減速に転じる際、駆動する側のギアと駆動される側のギアが、以下の様にエンジン側とタイヤ側のギアで変わる事によって、ギアの歯が打ち付けによる音が発生します。
サブチャンネルあります。⇒ 何かのお役に立てればと
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