エンジン, パワートレイン
・ 1サイクルの燃料量
・ BSCF
・ IMEP , BMEP
・ ハイブリッドシステム
車両運動
・ 車の加速度の求め方
・ トルクと出力の関係
・ 回転数と車速の関係
・ PWR, PMR
・ タイヤサイズ
・ ディスクブレーキ
・ 走行抵抗
・ コーナリングフォース
・ ピッチ, ロール, ヨー
・ 旋回半径
認証試験,法規制
・ WLTP , WLTC
・ 各国認証試験モード
・ CD, CSモード
・ 2サイクル, 5サイクル試験
・ OBD
・ 法規制, 規格
・ モデルイヤー
・ AC電費, DC電費
部品, その他
・ バッテリーの容量
・ バッテリーの充電時間
・ バッテリー関連用語
・ オルタネータ
・ エアコンの原理
・ 普通充電, 急速充電
・ フェイルセーフ,フールプルーフ
・ ギアの種類, スプライン
・ ラジアル, スラスト
・ バックラッシュ
・ TL,BL,WL方向
・ デフ(差動装置), LSD
生産技術
・ 溶接
・ 成形, 加工
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前提知識
■BSFCとは
BSFC(Brake Specific Fuel Consumption)とは正味燃料消費率といい、エンジンが単位エネルギー量を生み出すのに必要な燃料量のことで、単位はg/kwhです。
この値が小さい程、燃費が良いエンジンであるといえます。
BSFCは以下の様に、エンジン回転数とトルクを軸とした等高線で表現する事で、どの領域が効率が良いかが視覚的に解ります。中回転、中負荷に最も効率の良い領域がある場合が多いです。
あるいは以下の様に、エンジン回転数に対するBSFCのグラフで表現する場合もあります。熱効率が良いとされるマツダのSKYACTIV-Xエンジンが最も良い領域で200g/kwh程度の様です。
サブチャンネルあります。⇒ 何かのお役に立てればと
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